2 dni temu
Borykający się z problemami koncern technologiczny Bosch planuje zwolnić kolejnych 750 pracowników w dziale mobilności w zakładzie Abstatt (powiat Heilbronn). Zwolnienia mają zostać zakończone do końca 2029 roku i zostaną wdrożone w sposób społecznie odpowiedzialny. Gazeta Handelsblatt jako pierwsza podała tę informację.
Trudne warunki gospodarcze i głębokie zmiany strukturalne w branży motoryzacyjnej zostały uznane za przyczyny dalszych redukcji zatrudnienia w Abstatt. „Globalna produkcja pojazdów stoi w miejscu, a popyt w Europie wręcz spada. Jednocześnie rośnie presja konkurencyjna pod względem kosztów, szybkości i wydajności, szczególnie ze strony dostawców azjatyckich”.
Dział mobilności firmy Bosch jest szczególnie dotknięty redukcją zatrudnienia w niemieckim koncernie technologicznym . Według rzecznika prasowego, w różnych okresach zlikwidowano tam już ponad 23 000 miejsc pracy.
Konkurencja ze strony Azji
W ramach transformacji na rynku motoryzacyjnym, od kilku lat znacząco zmienia się również oferta w sektorze hamulców, a popyt na ekonomiczne rozwiązania gwałtownie rośnie – stwierdziła firma w odniesieniu do Abstatt. „Nowoczesne zintegrowane układy hamulcowe podlegają znacznie silniejszej konkurencji cenowej, a nowi azjatyccy dostawcy coraz częściej wkraczają na rynek europejski, oferując bardziej ekonomiczne rozwiązania”.
Innowacje, takie jak elektroniczne układy hamulcowe, które eliminują bezpośrednie połączenie mechaniczne lub hydrauliczne między pedałem hamulca a hamulcami kół (systemy typu brake-by-wire), są coraz częściej wprowadzane najpierw u chińskich klientów i opracowywane wspólnie z lokalnym zakładem Boscha. „Oznacza to mniejsze zapotrzebowanie na moce produkcyjne w Abstatt”.
W zakładzie Abstatt pracuje łącznie około 5300 osób. Dział Vehicle Motion opracowuje i sprzedaje tam systemy hamulcowe, oprogramowanie do sterowania ruchem pojazdów, systemy ochrony pasażerów oraz czujniki samochodowe. Dział Cross-Domain Computing Solutions, który opracowuje elektronikę pojazdową, czujniki i oprogramowanie z jednego źródła, oraz spółka zależna Bosch Engineering GmbH nie są dotknięte redukcją zatrudnienia.
Firma jest pod globalną presją
Wyzwania stojące przed Boschem na arenie międzynarodowej nie są nowe: globalna gospodarka słabnie, a sytuacja geopolityczna pozostaje niepewna. Grupa technologiczna i dostawca części samochodowych nie poczynił znaczących postępów w pierwszym półroczu. W pierwszym półroczu 2026 roku sprzedaż wzrosła o 3,6% rok do roku, osiągając poziom 46,4 mld euro.
Jednak wzrost ten był napędzany głównie przez przejęcia. W ubiegłym roku Bosch przejął działy ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji Johnson Controls i Hitachi. Rentowność jednak spadła. Skorygowany zysk przed odsetkami i podatkami (EBIT) – Bosch nazywa go zyskiem operacyjnym EBIT – spadł z 2,3 mld euro do 2,2 mld euro.
