Sklep internetowy, który koordynuje osobno magazyn i osobno transport, ponosi koszty rozdzielone między dwie faktury i kilka rodzajów pracy zespołu. Część jest widoczna wprost (opłata magazynowa, stawka za paczkę), część pojawia się w reklamacjach, sporach między dostawcami i czasie zespołu operacyjnego. Model, w którym fulfillment i transport prowadzi ten sam operator, redukuje te obciążenia, ponieważ eliminuje styk między dwiema organizacjami. 3LP (Würth Group Member) łączy oba obszary w jednej strukturze, opierając ten model na wspólnych systemach IT, spójnym KPI i infrastrukturze magazynowej gotowej pod integrację z transportem.
Fot. materiały prasoweKoszty ukryte na styku dwóch dostawców
W układzie wielu dostawców codzienne zdarzenia generują koszty, których nie ma w cenniku żadnej usługi: opóźniony odbiór wymusza nadgodziny w magazynie, etykieta niezgodna z aktualnym wzorem kuriera oznacza ponowną obsługę, spór o uszkodzenie w transporcie kończy się refundem po stronie sklepu.
Gdy oba procesy – fulfillment e-commerce i transport – obsługuje jeden operator, ten sam zespół ustala priorytety, wystawia etykiety i odpowiada za paczkę do momentu doręczenia. Zamawiający ma jeden punkt kontaktu i jedno źródło danych operacyjnych, co redukuje czas poświęcany na koordynację i eliminuje spory kompetencyjne.
Krótszy czas w magazynie, niższy koszt jednostkowy
W klasycznym modelu paczka gotowa do wysyłki czeka na odbiór kuriera zgodnie z ustalonym harmonogramem, choćby jeżeli została skompletowana wcześniej. Ten czas zajmuje przestrzeń, wymaga ponownego przenoszenia i obciąża stanowisko pakowania.
W 3LP harmonogram odbiorów jest zsynchronizowany z rzeczywistym rytmem kompletacji. Skraca to czas od zapakowania paczki do jej wydania na trasę, a dla sklepu oznacza mniej zamówień doklejanych do harmonogramu następnego dnia i niższy koszt jednostkowy obsługi zamówienia.
Konsolidacja i pakowanie jako dźwignia kosztowa
Koszt transportu w e-commerce zależy od stawki kuriera, ale równie mocno od objętości paczki i skali dziennego wolumenu. Automat do pakowania fit-to-size Cut’it! EVO, stosowany w 3LP, dopasowuje wymiar kartonu do zawartości i redukuje średnią objętość przesyłki o około 25%. Mniejsza objętość oznacza tańszy transport na każdej wysyłce.
Jeden operator prowadzący fulfillment i transport może dodatkowo konsolidować wysyłki do wybranego regionu i dobierać przewoźnika pod typ paczki. Sklep płaci rzeczywisty koszt jednostkowy, a nie marżę pośrednika, który samodzielnie negocjuje warunki z kurierami.
Zwroty jako obszar oszczędności
Zwrot nie kończy się w momencie odesłania paczki. Faktyczny koszt zależy od tego, jak gwałtownie towar wraca do sprzedaży i czy operator potrafi rozstrzygnąć spór z klientem bez angażowania sklepu. 3LP obsługuje zwroty w cyklu, w którym towar wraca do stanu sprzedażowego gwałtownie od przyjęcia, a dokumentacja procesu jest dostępna w jednym systemie.
Gdy fulfillment i transport prowadzi jeden operator, cała ścieżka – od odbioru u klienta, przez inspekcję w magazynie, po ponowne wystawienie SKU w kanale sprzedaży – działa w jednej procedurze. Zmniejsza to udział wartości magazynowej zamrożonej w zwrotach.
Obniżanie kosztów w e-commerce rzadko wynika z jednej dużej negocjacji. Częściej jest sumą uporządkowania kilkunastu procesów, na których stykach pojawiają się drobne, powtarzalne straty. Model współpracy z jednym partnerem logistycznym eliminuje część tych styków, a 3LP (Würth Group Member) organizuje go w oparciu o wspólną infrastrukturę magazynową, transportową i systemową.
