Podczas gdy Propozycja 22 gwarantuje pracownikom niektóre zabezpieczeniatakie jak 120 procent lokalnej płacy minimalnej za każdą godzinę spędzoną za kierownicą, dodatek na ubezpieczenie zdrowotne i zwrot kosztów leczenia urazów związanych z pracą, jest to dalekie od pełnego zakresu świadczeń, jakie Uber, Lyft, DoorDash, Instacart i inne usługi musiałyby zapewniać, gdyby pracownicy byli klasyfikowani jako pracownicy.
Uber, LyftI DrzwiDash wszyscy wydali odpowiedzi popierające decyzję sądu. „Od momentu wejścia w życie Prop 22 działa na rzecz milionów kierowców i kurierów zarabiających na platformach takich jak nasza” — pisze Uber w poście na swojej stronie internetowej. „Sam Uber dostarczył ponad 1 miliard dolarów „w bezpośrednich korzyściach do tej pory.”
Przeciwnicy Prop 22 są sfrustrowani wynikiem. „Jesteśmy głęboko rozczarowani, iż Sąd Najwyższy stanu pozwolił korporacjom technologicznym wykupić się z podstawowych przepisów prawa pracy, pomimo niezgodności Proposition 22 z naszą konstytucją stanową” – mówi Lorena Gonzalez, prezes California Federation of Labor Unions w oświadczenie opublikowane w Internecie„Te firmy wywróciły do góry nogami naszą umowę społeczną, zmuszając pracowników i społeczeństwo do wzięcia na siebie nieodłącznego ryzyka stworzonego przez tę pracę, podczas gdy oni czerpią zyski”.
Inne lokalizacje, takie jak Massachusetts, MinneapolisI Nowy Jorkwprowadziły pewną ochronę dla kierowców Ubera, Lyfta i DoorDash, jednak przez cały czas są oni klasyfikowani jako kontrahenci.
