Zarabiają na blokadzie Cieśniny Ormuz. "Cena wzrosła ok. dziesięciokrotnie"

Zdjęcie: Widok skalistego wybrzeża i błękitnego morza obok mapy z Półwyspem Arabskim i miastami: Dubaj, Abu Zabi, Chasab, Bandar Abbas.


Utrzymująca się od blisko dwóch miesięcy niemal całkowita blokada Cieśniny Ormuz i wywołany nią kryzys najbardziej dotyka kraje azjatyckie. Poszukują one nowych dróg morskich i źródeł zaopatrzenia w paliwa płynne, a przedsiębiorstwa transportowe są gotowe płacić za to wysoką cenę. Korzysta na tym Kanał Panamski.